La firma de origen japonés puso punto final a la producción de la camioneta Frontier y la Renault Alaskan en la planta de Santa Isabel, Córdoba. Las Frontiers se importarán de México
En una época de decisiones, Nissan anunció que dejará de producir la camioneta Frontier en tanto Renault Argentina informó por su parte que también cesará la producción de la pick up Renault Alaskan, que sale de la misma línea de producción de la Frontier ambas oriundas de la planta de Santa Isabel, Córdoba. La noticia significa un duro golpe al sector, ya que da por finalizado un plan que se había gestado en 2015, con una gran inversión de la marca, y que finalmente no se pudo sostener en el tiempo.
Fueron varios los factores que se sumaron para llegar a este desenlace, pero, uno de ellos, tienen que ver con el bajo nivel de producción, que es de 20.000 unidades anuales.
Por su lado, Renault está avanzando con una inversión en solitario de 350 millones de dólares para lanzar una nueva pick up compacta, la Niágara. El inicio de la producción está previsto para el segundo semestre de 2026, con lo cual habrá un descalce entre el final de la Frontier y el inicio de la Niágara.
En su momento, la alianza estratégica entre Nissan y Renault incluía una tercera pata (alemana) que nunca llegó a concretarse. El proyecto había nacido sin una de las tres patas: en 2019 Mercedes Benz anunció que se bajaba no sólo del proyecto de Córdoba sino que desistía de fabricar la Clase X. Y dejó a los otros dos socios sin el “sello de calidad” que hubiera representando compartir la línea de producción con la marca de la estrella.
Ahora Nissan comenzará a importar la Frontier desde México, mientras que la Renault Alaskan será directamente discontinuada. Así lo señaló la propia firma en un comunicado: “A partir de enero de 2026, Nissan América Latina consolidará la producción de las pickups Nissan Frontier/Nissan Navara, actualmente dividida entre México y Argentina, en un único centro de producción regional, centralizado en la planta CIVAC, en Morelos, México. Esta planta, que opera con dos líneas de producción, se enfocará en la fabricación de pickups en la Línea 2, mientras que la Línea 1 —utilizada previamente para la fabricación de un volumen adicional temporal de vehículos de pasajeros, como se había anunciado— concluirá esta actividad en el último trimestre de 2025, tras superar el objetivo de producción temporal inicial en más de un 30%”.
